關于加快滬松公路快速化工程建設的建議
※視頻背景情況※
松江當作鄭州十大新陳中的一兩個，被體現自己的綜合性構件中國旅游城市市場定位，真正的并入鄭州市“十五六”設計和2035吉利新遠景的標準的。松江區，并以五一屆市委八次黨代會精力和李強紀委書記“產城融入、能力科學規范、職住穩定性、農業生態宜居旅游城市、道路便捷性”的的標準的，牢牢地努力實現“一兩個的標準的、兩大新舉措”的戰略合理布局合理布局，，并以自己綜合性構件中國旅游城市標準的來進行設施設備基本投建和服務培訓手機配置。之中，加快推進設計和基本投建漕寶-滬松一級公路如何快速路，是到現階段一筆迫在眉睫大量的工程建筑。
※一些問題及了解※
漕寶路迅猛路西延申(滬松國道迅猛路)的制作關于建造佛山華中便捷性交行網格、建立和完善互連互聯的綜和交行采集體系、錨固松江樞紐站的戰略規劃重心準確定位、促進松江新城區對長三邊形的擴散促進水平均兼有首要重大意義。一般表達在：
1、改善并升降傷害市域骨架道路功能模塊，形成了松江片區金山定位迅速的向心入口
在長三邊形合一化的大游戲背景下，商業區區與近郊交流與溝通愈來愈越密切協作，商業區區應該增大非貿易的覆蓋提升功用，近郊的嘉定依據S5、嘉閔高架迅猛路，青浦依據菘澤高架、北翟高架路，奉賢依據虹梅南路高架迅猛路返城，而規模化開發量最大程度、發展壯大最旱的松江新陳區近幾年暫時無法有迅猛路向心綠色路清算路渠道。滬松公路交通費迅猛路是漕寶迅猛路的西延升，是松江新陳區、虹橋商業區、虹橋聯絡線的非貿易去聯系(松江新陳區、金山角度)的迅猛集散綠色路清算路渠道。滬松迅猛路作松江新陳區、金山角度到管理中心城的迅猛向心綠色路清算路渠道，也是松江新陳區、松江東北亞部整體的迅猛綠色路清算路渠道，就可以做到很多階段多綠色路清算路渠道的向心交通費市場需求。
2、有郊克服滬松一級公路或地方G60、G15、G50高等專科學校級鐵鐵路網塞車現況，均勻技術骨干鐵鐵路網氣壓
G60迅速滬杭大部分內容涵蓋了長時間省市級路途施工、松江向心路途施工、部分到發路途施工，性能分層。松江名城很快出入重要依賴癥于G60迅速，繼續塞車。G15迅速對于北京西部地區側向高級級路途施工，承受了長時間省際入境、鐵交通網換為、相關地區部分短時間到發路途施工，必將飽合。G50對于省際或是青浦與松江中南部的返鄉部分，也留存塞車的事情。滬松五級鐵路流量是條五級五級鐵路流量，保障部分路途施工，北段結合九亭、九里亭、新橋、洞涇、泗涇，隨著時間的推移的開發實效減少，相關地區路途施工消費需求迅速增高，對于松江中南部重要向心部分逐漸飽合。滬松五級鐵路流量很快化的開發立于于調理G60、G15、G50高級級五級鐵路流量的塞車，承受向心路途施工的性能，調理滬松五級鐵路流量磚面路途施工的塞車的事情，可能總布局動態平衡技術骨干鐵交通網壓。
3、業務新修建重大創業項目創業項目，加強高高速 道路分布，實現松江樞紐站站集疏運設計，達成虹橋、松江兩個樞紐站站高速 綠色通道
松江核心區站對于天津匠心國際市區的市區級核心區站，是天津市西北走向疏解虹橋核心區站壓強、工作全國中小城市域的關鍵性錨固進程，但是有效帶給和重置松江名城北部地方作用大幅提升自己，生成作用多樣化、建成相融合的“市區別墅客廳”。滬松高速路的搭建將使松江核心區站高速立足市域高高速路體系建設，改變松江核心區站與中心局市區、虹橋核心區站、上海浦東核心區站、外面名城等高速城市交通電話聯系，大幅提升自己松江核心區站工作全國中小城市的輔射效率。
4、進行松江都市前景有序性發展壯大，項目建設綜和有立體感市政建設交通管理連廊，逐漸轉變成都市“環+牽扯”的很快交通網管理體系
滬松高效化的施工將打造某個松江新陳區域的合理高效發展，也選擇規模化化居住用地安裝圖習慣，生成高效路+2級公路工程的安裝圖類型，也使用地面瓷磚公交車專用工具道，導入安裝圖一些總體規劃輸油管線，生成總合3d立體水利水電工程交通配套走郎，日益生成松江新陳“環+蔓延”的高效交通網管理體制。
現下，漕寶路很快路工可已批復文件，在即初始化設計。松江區于201多年初始化滬松二級公路網很快化工行業程方法設計，于2018年正是抓好自查報告建設規化，已曾多次問詢市市發改委、市建設規化網絡資源局、市城市交通委等對應部門乃至每一位員工意見書，并到位很快路功效技術論證，現下方法大致可靠。滬松二級公路網很快路過程北接漕寶路-嘉閔高架路立交，往南與松江核心、S32接合，全全長約22km，長線通過“任務高架+面輔道”敷設樣式。
※意見建議※
隨著漕寶路快速路的推進以及滬蘇湖高鐵的開工建設，根據市有關部門多方意見，考慮到滬松ไ-漕寶快速路主線合理銜接和涉鐵部分工程實施難度，為避免今后可能產生廢棄工程，我們建議：滬松公路快速化工程與漕寶路快速路同步啟動建設，以充分發揮快速路網整體功能效益，均衡路網流量，形成虹橋樞紐一松江樞紐快速集散通道，助力松江早日成為長三角重要的獨立性、綜合性節點城市。
關于市政協十三屆四次會議0235號方案的函復指導意見
辦理結果：解決或采納
劉其龍、顧慧華、張峰委員：
您們提出的“關于加快滬松公路快速化工程建設的建議”的提案收悉，經研究，現將辦理情況答復如下：
一、基本情況
滬松公路是上海西南區域連接中心城方向的重要通道，也是松江區城鎮帶和產業帶的動脈，現狀為二級公路，雙向四-六車道，尚未按規劃實施到位。目前過境交通與到發交通流交織嚴重，客貨混雜。隨著松江樞紐的建設、地區經濟社會的發展以及市委、市政府關于“五大新城”決策部署，松江對外聯系的需求愈發強烈，亟需一條快速通道。
從規劃來看，結合松江新城、滬松公路沿線土地利用開發規劃建設情況，利用滬松公路設置快速通道并與漕寶路快速路進行對接，對完善區域路網有積極作用，可以增強松江新城與虹橋商務區的快速聯系，為松江新城提供功能有所區分、多路徑的快速通道布局，分流G60公路交通壓力，充分發揮虹橋樞紐外圍配套“一縱三橫”快速路交通功能，支持大虹橋地區開發建設，引領新城發展，其建設是必要的。
二、目前進展
《上海市國民經濟和社會發展第十四個五年規劃和二〇三五年遠景目標綱要》提出要加快構建💟“中心輻射、兩翼齊飛、新城發力、南北轉型”的空間新格局，把嘉定、青浦、松江、奉賢、南匯五個新城打造成獨立的綜合性節點城市。松江區堅決貫徹落實市委十一屆十次全會精神，按照打造“產城融合、功能完備、職住平衡、生態宜居、交通便利”的綜合性節點城市的要求，著力打造具有區域輻射力、發展帶動力、產業引領力的新城綜合交通體系，優化完善新城對內對外交通。
松江區于2014年啟動滬松公路快速化改建的方案研究，經過多年充分研究論證、不先行與斷優化調整方案以及堅持不懈的爭取，目前結合新城發力重大機遇和新城規劃，滬松公路快速化工程項目的必要性、可行性和迫切性已經得到市級相關部門的充分認可，市交通委已將項目納入“十四五”建設規劃，并加快推進前期工作。
目前項目方案已基本穩定，近期計劃將滬松快速路（嘉閔高架⛄-S32）專項規劃進行公示，市交通委已同步啟動項建書編制，待專項規劃公示結束后，立即上報項建書，有望于2022年啟動建設。下階段，我區將配合市交通委做好匝道和立交布置方案的落實，并組織區相關部門、各相關街鎮開展環評、穩評、征地、動遷排摸等工作，細化交通組織方案，為工程的后續順利實施提前做好準備。
松江區將根據市委、市政府的指導原則和工作部署，認真履行工作職責，做好道路規劃和建設管理工作。最后，感謝您們對松江的關心與支持,希望能對我們的工作提出更多的寶貴意見！
未來三年時間內2月13日